Hänsyn till värmekänslighet

Ofta är metallen' s känslighet för värme måste också beaktas. Även en relativt rutinmässig verkstadsprocess med uppvärmning kompliceras av att aluminium, till skillnad från stål, smälter utan att först glöda rött.e en blåslampa används kan vända eller avlägsna värmebehandling, därför rekommenderas inte alls. Inga visuella tecken visar hur materialet är internt skadat. Precis som svetsning värmebehandlad, höghållfast länkkedja, förloras all styrka nu av värmen i facklan. Kedjan är farlig och måste kasseras.

Aluminium utsätts för inre påfrestningar och påfrestningar. Ibland år senare, liksom tendensen hos felaktigt svetsade aluminiumcykelramar att gradvis vrida sig ur linje från spänningarna i svetsprocessen. Flygindustrin undviker därmed värme helt och hållet genom att sammanfoga delar med nitar av liknande metallsammansättning, andra fästelement eller lim.

Påspänningar i överhettat aluminium kan lindras av värme-behandla delarna i en ugn och gradvis kyla deni praktiken glödgning av spänningarna. Men dessa delar kan fortfarande bli förvrängda, så att värmeBehandling av svetsade cykelramar kan till exempel leda till att en betydande del missjusteras. Om feljusteringen inte är för allvarlig kan de kylda delarna böjas i riktning. Naturligtvis, om ramen är korrekt utformad för styvhet (se ovan), kommer denna böjning att kräva enorm kraft.-Aluminium

39; s intolerans mot höga temperaturer har inte uteslutet dess användning i raketer. även för konstruktion av förbränningskammare däre gaser kan nå 3500 K. Agenas övre stegmotor använde en regenererande kyld aluminiumkonstruktion för vissa delar av munstycket, inklusive den termiskt kritiska halsregionen. Aluminiumets extremt höga värmeledningsförmåga hindrade halsen från att nå smältpunkten även under massivt värmeflöde, vilket resulterade i en pålitlig och lätt komponent.&#②