1. Betydelsen av speciella legeringar och deras förfall

 

-

 

-----

 

 

 

 

Smengås används huvudsakligen för att tillverkanyckel och viktiga delar av moderna vapen och utrustning. Särskilda legeringar och deras förmågor används i stor utsträckning inom luftfarts- och rymdindustrin och andra försvarsindustrier. Med utvecklingen av vetenskap och teknik och utvecklingen av speciella legeringar och deras funktioner används speciella legeringar och deras smältning inom kemikalieindustrin, kraftindustrin, maskinindustrin och det finns fler och fler applikationer i bioengineering, och rollen blir Större och större.--

 

-----

 

------

\\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n , leder och landningsredskap och andra huvudbärande delar, såväl som hög temperaturmotstånd och hög temperaturbeständighet hos kemisk industri och kraftutrustning Korrosion \\ Nresistant delar är alla gjorda av speciella legeringar. Prestandanivån och kvaliteten på dessa delar eller förmågor i stor utsträckning avgör den högsta prestationsnivån som kan uppnås mednyutvecklade vapen och utrustning och deras kraftutrustning, liksom prestationsnivån,närvaro och livslängd av aktiva vapen och utrustning . Till exempel beror prestationsnivån och utvecklingscykeln för enny typ av aero \\nengine i stor utsträckning på prestationsnivån och utvecklingscykeln som kan uppnås genom hög \\ Nalloy hård \\ Nto \\ndeform superalloy turbin disk smides Ett annat exempel är att kraften och effektiviteten hos den moderna kraftutrustningen är ganska stora. Omfattningen beror på prestationsnivån,närvaro och livslängd för titanlegeringens slutliga bladeförband. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n med modernisering av industrin, applikationsintervallet av speciellt Legeringar och deras förmågor har blivit bredare och bredare, och produktionen av deras material och smidighet har ökat dag för dag. Nu har speciell legeringsmedlingsteknik och dess utveckling gradvis blivit en av pelarna och de viktigaste utvecklingsanvisningarna för smidsindustrin. För att främja utvecklingen av dennationella ekonomin och dennationella försvarsindustrin har förbättring och popularisering av produktionstekniken av speciella legeringar blivit en av fokuserna på plastbearbetningsarbetare. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n2 Ansökan i dennationella försvarsindustrin \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n de viktigaste delarna och komponenterna i olika flygplan som flygplan är mestadels gjorda av speciella legeringar och många viktiga och viktiga delar av andra vapen och utrustning är också gjorda av speciella legeringar, varav de flesta är smides. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n Mängden aluminiumlegering som används i andra och tredje generationens fighters är 80% och 60 % \\n65% respektive. 80% av den strukturella massan av passagerarflygplan för civila luftfart och transportflygplan är aluminiumlegering. Även de mest avancerade B \\n777-flygplanet, aluminiumlegering används fortfarande. Den står för 70% av strukturvikten. Bland dem är deformerad aluminiumlegering och dess smältning huvudsakligen används för att tillverka flygplansskinn, strängar, skott, väggpaneler, vinge revben, spars, svansar, armar, landningsväxelstöddelar och motorfläktblad, impeller ochnitar. . \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n Mängden titanlegering och smides av den fjärde \\ Ngeneration American Fighter F22 harnått 41%. Den används huvudsakligen i skott, huvudsporter, bakre strålar, horisontella svansaxlar och andra delar. Bland dem, den mest använda på Fuselage står för den strukturella massan av den bakre skrovet. 55%; Det projicerade området av TI \\ N6al \\ N4V Titaniumlegeringsdjuvgivning av flygplanets skrovramnår 5,53m2, och den bakre Fuselage-motorns hyttram TI \\ N6al \\ N4V Titaniumlegering dö \\n \\n \\n \\nthe projicerade område av Smedgeglingennår 5,16m2, som är överlägset de två största döförmågan i världen. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\ntemperatur legeringar och titanlegeringar står för 55% till 65% och 25% till 40% av den totala massan av avancerade aeronenginer. Den viktigaste och viktigaste av dessa är smides. Höga \\ntemperaturlegeringar används huvudsakligen för turbinskivor, kompressorskivor, blad och höljesmotorer, samt flamrör, höljen, axlar, munstycken, värmesköldar, lagerringar och fästelement och andra heta delar; Moderna aeroengine-turbinskivor och kompressorskivor är alla gjorda av hög \\ Ntemperaturlegering och titanlegeringsförmåner; Varje modern aeroengine har cirka 3000 blad, varav cirka 90% är gjorda av titanlegering och hög \\ntemperaturlegering. Gjord av smärtor. \\ N \\n \\n \\n \\n