according till evtank' s vitbok, det beräknas att globala transporter av fasta litiumbatterier kommer attnå 614,1 gwh, med en penetrationshastighet på ungefär- 10% i det totala litiumbatteriet marknadsföra. Marknadsstorleken förväntas överstiga 250 miljarder yuan, främst drivna av semi

solid

state -batterier.--

recent, forskningsinstitutioner Evtank och Ewei Institute of Economic Research, i samarbete med Kina Battery Industry Research Institute, gemensamt släppt

 the

white -papper om utvecklingen av Kina

39; s solidstate batteriindustri (2024)". I vitboken definierar EvTank batterier med elektrolytinnehåll under 10% som&#-" semisolid

state batterier och batterier utan elektrolyt som helt fasta

state -batterier. EvTank påpekar attnär mängden flytande elektrolyt gradvis minskar--- and ökar innehållet i faststate elektrolyt, batteriets energitäthet och säkerheten förbättras avsevärt.

-

in

white -papperet om utvecklingen av Kina39; s solid"state batterinbransch (2024)&, evtank säger att sedan 2022 har det varit betydande framsteg i Forskningen#-" and industrialisering av fasta batterier, särskilt med massproduktion och distribution av semi

solid

state batterier av kinesiska företag som Weilan New---energi och Ganfeng litium, som markerar den ekonomiska industrialiseringen av semisolid

state -batterier 2023.

 --

at samtidigt, betonar Evtank också att helt solida
state -batterier fortfarande Ansiktsolösta problem som jonkonduktivitet, fastsolidgränssnitt och cykelprestanda.

--it förväntas att industrialiseringen av helt fast state -batterier kommer att ske runt 2030.

\\ \

-

solidstate batteri kommer att användas i hemmagallagringssystem, industriellt och kommersiellt lagringssystem och så vidare
.n

temperaturprestanda.

-/ 

Based på bedömningen av fast

state batteriteknologi och kostnadsreduktionsvägar, förutsäger evtank att globala fastastate batterisändningar kommer attnå attnå 614.1 GWH med

2030, med en penetrationsgrad på cirka 10% på den totala litiumbatterimarknaden. The market size is expected to exceed 250 billion yuan, primarily driven by semisolid

state

-- batteries.

-- 

EVTank states that Anledningen till att man avsevärt ökar prognosen för fasta batterisändningar beror främst på de tekniska framstegen och kostnadsminskningen av

semi

solidstate -batterier som uppnåtts av kinesiska företag under de senaste åren, som har långt har långt, överträffade förväntningarna.

- 

in villkor för konkurrenslandskapet, EvTank -analyser i vitboken som utländska företag representerade av Japan och USA har börjat lägga ut

--solid

state -batterier tidigare, inklusive Toyota, Panasonic, Solid Power, Quantumscape, bland annat, alla strävar efter helt solida

state -batterier som deras utvecklingsmål, men

their Industrialiseringens framsteg är relativt långsam. Kinesiska företag representerade av Weilan New Energy, Qingtao Energy och Ganfeng Litium har å andra sidan valt 

den relativt enklare industrialiseringsvägen för semisolid-state -batterier som övergångsprodukter, vilket främjar industrin development of semi-solid state batteries.

 

Regarding solid-state electrolytes, EVTank states that Japan and South Korea mainly focus on sulfide systems, China has a majority of Oxid- och polymersystem, medan start---

Companies i USA har layouter i sulfid-, oxid- och polymersystem. Företag och forskningsinstitutioner somnämns i

white -uppsatsen om utvecklingen av Kina39; s solida
state batteriindustri (2024)inkluderar Toyota, Volkswagen,

-mercedes benz, bmw , GAC Group, Saic Motor, Dongfeng Motor, BYD, CATL, FUNGENG TECHNOLOGY, GUOXUAN HITECH, Weilan New Energy, Qingtao Energy, Tailan New Energy,

hui Energy Technology, Samsung Sdi, LG Energilösning, Panasonic, Solid Power, Quantumscape, SES (Massachusetts Institute of Technology), Shanghai Xiba, kinesiska

academy of Sciences, Kinas University of Science and Technology, bland andra.