Ursprunget för utvecklingen av bilstrålkastare kan spåras tillbaka till slutet av 1800 -talet. År 1898 använde Columbia Electric Car el för strålkastare och bakljus, så elektriska strålkastare föddes. Efter mer än ett sekel av evolution och utveckling har strålkastare blivit en integrerad del av att säkerställa säker körning. Den första generationen av bilstrålkastare var glödande. 1913 kom den glödande glödlampan ut, arbetsprincipen är att strömmen passerar genom volframtråden, den heta volframtråden producerar ljusstrålning, så att lampan avger starkt ljus. Glödslampor förde bilens belysningsrevolution, och 1925 användes elektrisk belysning i stor utsträckning i bilar. Halogen -strålkastare är faktiskt enny generation av glödlampor. Om den lysande effektiviteten hos glödlampan ska förbättras, bör volframtrådens temperatur ökas, men motsvarande sublimering av volframen kommer att orsakas och kondensen på glasskalet kommer att göra den svart. I den glödlampan fylld med halogenelement eller halogenider kan man använda principen för volframhalidcykel eliminera det glödande glasskalsvartfenomenet. Detta är där

101; Halogenlampan kom från, som officiellt föddes 1960. Jämfört med de traditionella glödlamporna, är ljusstyrkan större, livslängden är längre och energibesparingen är mer. Många bilstrålkastare använder fortfarande halogenlampor.

in 1991, Xenon -strålkastaren kom äntligen. Xenon -lampa, engelska förkortning är gömd (hög intensitet avladdningslampa), det vill säga gasutsläppslampan med hög intensitet. Xenon -lampan är en av de höga lätta källorna som gjordes av urladdningsfenomenet med högt tryck och ultrahög tryck inerta gas. Ljuset som släpps ut av det är dubbelt så ljust som för vanliga halogenlampor, medan energiförbrukningen endast är 2

3, och livslängden kannå 10 gånger den för vanliga halogenlampor. Xenonlampor ökar kraftigt säkerheten och komforten för att köra, men hjälper också till att underlätta spänningen och tröttheten hos människor som kör pånatten. Trend med billampor. LED är förkortningen för ljusemitterande diod (lätt-emitting diod), som föddes redan på 1960 -talet. LED har många fördelar. Eftersom det inte är en termoluminescerande belysningskälla kan livslängdennå 5 till 10 år, dessutom finns det rika färger, säkerhet och miljöskydd, chockmotstånd och slagmotstånd och liten storlek och stark miljöanpassningsbarhet. Dessa egenskaper är mycket attraktiva inom området fordonsbelysningssystem. Det kan sägas att LED -ljuskälla är en mycket idealisk ljuskälla, på grund av de höga kostnaderna, tekniken och förordningarna, LED som en bilstrålkastare fortfarande är omogen.&#after ett sekel av utveckling, ljuset på bilen från Början används helt enkelt för belysning, tillnu används inattvision, dekoration och andra ändamål, jag tror att det inom en snar framtid kommer att finnas mer och mer fördelaktig teknik för att leda utvecklingen av fordonsbelysning.

---