Kyltornet behöver en motor. Motorn i kyltornet bör inte ha kylfläkt. Den förlitar sig på kyltornfläkten för att sprida värmen, så länge kyltornfläkten roterar i rätt riktning. Den här artikeln talar om fel och underhåll av kyltornsmotorn:

Motorfel: Statorns lindning av motorn är den del som genererar ett roterande magnetfält, som påverkas av inträngningen av fuktig ånga och kommer att påverka motorens normala drift. Vid långvarig drift av motorn kommer överbelastning, överspänning, underspänning och brott också att statorlindningen fungerar. Statorlindningens fel är olika och felen i fläktmotorn som fungerar onormalt på grund av fukt analyseras och hanteras nu.

1) Plintarna och lindningarna är fuktiga. Fläktmotorn som har använts under lång tid på grund av fukt i fukten minskar värdet på isoleringsmotståndet och tappar till och med isoleringseffekten.

2) Åldrande isolering. Motorens långvariga överbelastningsdrift leder till termisk åldring av lindningens isolering och ledningen, vilket minskar eller förlorar isoleringsstyrkan och orsakar elektrisk nedbrytning, vilket resulterar i att lindningen jordas. Fenomenet med åldrande av isolering är att isoleringen är svart, gul och skarp.

3) Långvarig användning av lagret under lång tid, överdriven slitage, orsakar friktion mellan statorn och rotorn, vilket orsakar skada på ytan på järnkärnan, vilket i sin tur orsakar en kortslutning mellan kiselstålplåtarna, ökning av järnförlusten av motorn, den yttre ringen eller kulan i lagerbrottet; hög temperatur genererad av höghastighetsdrift Bollar och stålringar blir blå på grund av brist på oljesmörjning; främmande föremål kommer in i lagren, vilket får motortemperaturen att stiga för hög.

Underhålls- och reparationsmetoder för tornmotorns fel:

1) Om isoleringen är fuktig kommer lindningsmotståndet att minska efter uppvärmning och torkning; om isoleringsmotståndet fortfarande är mycket lågt, konstateras att statorn och statorkärnan är kortslutna efter testning. laddad. Noggrann inspektion krävs för att separera kortslutningen mellan statorn och statorkärnan och isolera dem separat.

2) Åldrande isolering. Byt ut de isolerade åldrande lindningarna, tillsätt isolerande färg till lindningsfogarna efter behov för att förhindra kortslutning mellan lindningarna. genomför sedan försöket utan belastning i 8 timmar, mät gränssnittets motstånd och observera motorns drift. Om det inte sker någon onormal förändring i motståndet, kör motorn smidigt och temperaturökningen är normal, och isoleringsutbytet är slutfört.

3) Lagerfel. Installera en speciell liten avdragare på motorn, bita bakre änden på den övre skruven på avdragaren med rörnyckel och vrid den övre skruven jämnt för att ta bort motorens ursprungliga lager. Ta bort borrar med en tunn fil och andra verktyg, applicera isolerande färg och värm och torka. Efter rengöring, sätt på det nya lagret smörjat och underhållet, smörj den mjuka kopparstången och tryck den jämnt på plats med en hammare. Vrid motorens rotor så att den går jämnt och smidigt utan buller. Montera sedan motorändskyddet och motorlagret och montera motorhjulet och växellådan.