1. Betydelsen av speciella legeringar och deras förmåga

-Special legeringar som aluminiumlegeringar, magnesiumlegeringar, kopparlegeringar, titanlegeringar, rostfritt stål och hög

temperaturlegeringar och deras förmågor används huvudsakligen för att tillverkanyckel och Viktiga delar av moderna vapen och utrustning. Särskilda legeringar och deras förmågor används i stor utsträckning inom luftfarts- och rymdindustrin och andra försvarsindustrier. Med utvecklingen av vetenskap och teknik och utvecklingen av speciella legeringar och deras funktioner används speciella legeringar och deras smältning inom kemikalieindustrin, kraftindustrin, maskinindustrin och det finns fler och fler applikationer i bioengineering, och rollen blir större.

 

-all typ av vapen och utrustning (särskilt luftfart och rymd) roterande delar som motorns turbinskivor, kompressorskivor och blad, flygbalkar, skott, leder och landningsredskap och andra huvudbärande delar , såväl som hög temperaturmotstånd och hög temperaturbeständighet hos kemisk industri och strömutrustning, är korrosion-resistant delar alla gjorda av speciella legeringar. Prestandanivån och kvaliteten på dessa delar eller förmågor i stor utsträckning avgör den högsta prestationsnivån som kan uppnås mednyutvecklade vapen och utrustning och deras kraftutrustning, liksom prestationsnivån,närvaro och livslängd av aktiva vapen och utrustning . Till exempel beror prestationsnivån och utvecklingscykeln för enny typ av aero-engine i stor utsträckning på prestationsnivån och utvecklingscykeln som kan uppnås genom hög-alloy hård-to

deform superalloy turbin disk smides Ett annat exempel är att kraften och effektiviteten hos den moderna kraftutrustningen är ganska stora. Omfattningen beror på prestandanivå,närvaro och livslängd för titanlegeringens slutliga bladeförband.

 

med moderniseringen av industrin har applikationsintervallet av speciella legeringar och deras smagor blivit bredare och Bredare, och utgången av deras material och smidesgjorda har ökat dag för dag. Nu har speciell legeringsmedlingsteknik och dess utveckling gradvis blivit en av pelarna och de viktigaste utvecklingsanvisningarna för smidsindustrin. För att främja utvecklingen av dennationella ekonomin och dennationella försvarsindustrin har förbättring och popularisering av produktionstekniken av särskilda legeringar blivit en av fokuserna på plastbearbetningsarbetare.

 2. Ansökan i dennationella försvarsindustrin

--

Huvuddelarna och komponenterna i olika flygplan som flygplan är mestadels gjorda av speciella legeringar, och många viktiga och viktiga delar av andra vapen och utrustning är gjorda av speciella legeringar, De flesta är smidiga.

 

-Mängden aluminiumlegering som används i andra och tredje generationens fighters är 80% respektive 60%-65%. 80% av den strukturella massan av passagerarflygplan för civila luftfart och transportflygplan är aluminiumlegering. Även de mest avancerade B-777-flygplanet, aluminiumlegering används fortfarande. Den står för 70% av strukturvikten. Bland dem är deformerad aluminiumlegering och dess smältning huvudsakligen används för att tillverka flygplansskinn, strängar, skott, väggpaneler, vinge revben, spars, svansar, armar, landningsväxelstöddelar och motorfläktblad, impeller ochnitar. .--

Mängden titanlegering och smides av den fjärde

generation American Fighter F22 harnått 41%. Den används huvudsakligen i skott, huvudsporter, bakre strålar, horisontella svansaxlar och andra delar. Bland dem, den mest använda på Fuselage står för den strukturella massan av den bakre skrovet. 55%; Det projicerade området av TI 6al

4V Titaniumlegeringsmål Farmension av flygplanets skrovramnår 5,53m2, och den bakre skrovmotorns kabinram TI

6al-4V titanlegering dö--the projicerade område av smidenår 5,16 m2, som är överlägset de två största dö smidighet i världen.---

high

temperaturlegeringar och titanlegeringar står för 55% till 65% och 25% till 40% av den totala massan av avancerad aero \\nenginer respektive. Den viktigaste och viktigaste av dessa är smides. Höga \\ntemperaturlegeringar används huvudsakligen för turbinskivor, kompressorskivor, blad och höljesmotorer, samt flamrör, höljen, axlar, munstycken, värmesköldar, lagerringar och fästelement och andra heta delar; Moderna aeroengine-turbinskivor och kompressorskivor är alla gjorda av hög \\ Ntemperaturlegering och titanlegeringsförmåner; Varje modern aeroengine har cirka 3000 blad, varav cirka 90% är gjorda av titanlegering och hög \\ntemperaturlegering. Gjord av smärtor. \\ N \\n \\n \\n