nickel legeringar, som är legeringar mednickel som huvudelement,maybe som används för rör och olika delar av industriella ventiler, såsoms kropp, motorhuv, boll, säte, stam, bult, vår, etc.

 

/

 Valves är delar av rörsystem och de definieras som komponenter i fluidflödet som används för olika ändamål. Dessa syften kan innebära att man startar flödet, som styr flödeshastigheten, avleda flödet, förhindrande av ryggen och frigör trycket [1] [2]. Figur 1 illustrerar en kulventil, vilken är en rotationsventil, i vilken bollformningsförslutningselementet roteras 90 ° för att ingripa eller koppla ur ventilens porthål [2]. Bollen i figur 1 är i ingrepp med porthål som håller ventilen öppen.

Figure 1. Kulventil i öppet läge.

 

Introduction till ventiler och komponenter

 

olika delar av ventilen somnämns i detta dokument definieras enligt följande [3]:

--

 body: Ventilkroppenäven kallad ventil skalet

är som den viktigaste delen av ventilaggregatet, att hålla alla delarna tillsammans som ett ramverk. Ventilens kropp är den första tryckgränsen som mottar vätsketrycket. Ventilkroppen ändar är utformad för att ansluta ventilen till rörledning

 

Bonnet:. Ventil motorhuven är dennäst viktigaste tryckinnehållande del; det täcker ventilkroppen och är tillverkad i samma material som kroppen hos ventilen

 

Ball:. Bollen av ventilen, som även kallas 'förslutningselement' [ 4] eller \"tryckstyrande del\" [4] stannar eller startar vätskan. När de stänger ventilen, den fulla fluidtrycket gäller för en sida av bollen så denna del betraktas som den tredje viktiga tryck innehållande en del av ventilen [3].

 

Seat (s): Platserna ger sittytan för tillslutningselementet

 

Stem:. Ventilskaftet är kontakten mellan ventilstängningsdelen och operatören och Ger dennödvändiga rörelsen till bollen för stängning och öppning av ventilen. Stammen är ansluten till handhjulet, spaken eller manöverdonet från ena sidan och till ventilförslutningselementet från den andra sidan. Ett manöverdon är en komponent som är ansvarig för att automatiskt flytta ventilen. Stjälkar kräver hög mekanisk styrka, särskilt i fall av aktivering, för att tåla de belastningar applyied från manöverdonet sidan

 

Bolting:. Bultar är även tryck innehållande delar av ventilerna , brukade ansluta ventilkroppen eller motorstyckena ihop.

 

carbon 2. Inconel 625 klädda in i ett kolstålrör.

 

figurera 2. Inconel 625 klädd in i ett kolstålrör.

 

 

why ange Nickellegeringar?

 

there är olika skäl att specificeranickel legeringar för ventilerna och internalerna. Dessa kan sammanfattas enligt följande: 

Internal Korrosion: I en korrosiv miljö kolstål rörledningar kanske plätering (som överdras invändigt) med 3 mmnickellegering (t.ex. Inconel 625) till minska risken för korrosion [5].

 

Corrosion angrepp på rören

Figure 3. CO2 (vänster) och H2S (höger) korrosion angrepp på rören. 

&#&#Figure 3. CO&2#(vänster) och H

2

S (höger) korrosionsangrepp på rör. 

intern överlagring avnickellegering kan implementeras för fluid tjänster innehållande höga mängder av korrosiva föreningar, såsom CO2 och svavelväte (H2S). CO2 och H2S-korrosionsattacker manifesterar sig i form av metallförlust och sprickor, som illustreras i figur 3.

 

solidnickel legering, Inconel 625 piping, är också vanligt i offshoresektorn av olje- och gasindustrin i tjänster kolväten med höga halter av H2S.

Consequently, i de delar av världen som Mellanöstern wher 101; Råolja innehåller höga koncentrationer av H2S, ventilkropparna som används i offshoreolja och gasprojekt kan väljas i Inconel 625 istället för 22CR-duplex. Men 22CR-duplex är ett mycket vanligt val för rör och ventiler i dennorska offshoreindustrin, men

101; Olja och gas är antingen H2S-fria ellernivåer är minimala [6]. Dessutom kan tätningsområdena och sätefickorna av kulventiler som tillverkas i kolstål överlagras med Inconel 625 för att undvika spaltkorrosion. Crevice Corrosion avser en lokaliserad attack mot metallytan, och är

101; det finns ett gap, spalt eller spår

 

External korrosion:. Super duplex bultar är ett vanligt val av material för ventiler tillverkas i 22Cr duplex i dennorska offshoreindustrin.

\\n \\n \\n \\nDuplex kroppsventil \\n \\n \\n \\nFigure 4. Ett 22Cr duplexkroppsventil med Inconel 625 bultning och stickpropp \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nfigurera 4. En 22CR duplex kroppsventil med Inconel 625 Bultning och plugg \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nthe max tillåten driftstemperatur för obelagd super duplex Material (t.ex. bultning) i offshore-miljön är 110 ° C [7] för att undvika extern kloridspänningssprickningskorrosion i den marina miljön. Därför är super duplex skruvsäkrings (bultar och muttrar) uppgraderas till Inconel 625 för 22Cr duplex ventiler i driftstemperaturer över 110 ° C såsom visas i fig 4. \\n \\n \\n \\n \\n