Sedan den nya " lagen om fast avfall " säger tydligt att staten gradvis kommer att realisera nollimport av fast avfall, ökar straffet för olagligt fast avfall och gör det klart att transportören och importören ska bära solidariskt ansvar (vissa olagliga handlingar kan bötfällas mer än 500000 yuan och mindre än 5000000 yuan) kommer den nya lagen om fast avfall att träda i kraft den 1 september 2020.

Påverkas av detta är rederier oroliga för eller kommer att hållas solidariskt ansvariga. För närvarande är det bara COSCO Shipping Company som har hört uttalandet från COSCO Shipping. För närvarande importerar Sinotrans, Yangming, vintergröna, ett, CMA och andra stora rederier återvunna plastpartiklar, men sådana företag har inte lämnat relevanta uttalanden.

På medellång och lång sikt kommer de viktigaste rederiernas inställning att påverka andra rederier. Det är fortfarande okänt om man ska följa denna praxis i det senare skedet. Effekterna kommer att utvärderas utifrån situationens utveckling.

Samtidigt, som en färdig produkt, är de regenererade partiklarna inte i form av fast avfall. Det är värt att notera det med implementeringen av det nya " lagen om fast avfall " , människor i branschen tror vanligtvis att importerade partiklar med låg slut gradvis kommer att avvisas i framtiden, och att högkvalitativa importerade partiklar kommer att vara huvudkällan.